La soci\u00e9t\u00e9 leader de l\u2019information automobile pour les m\u00e9thodes et les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es budg\u00e9tise finement ses \u00e9tudes.<\/p>\n\n\n\n
Infopro Digital (3 600 collaborateurs, 480 M\u20ac de CA, pr\u00e9sence dans 15 pays) d\u00e9veloppe des dispositifs digitaux (plateformes, logiciels, salons professionnels, bases de donn\u00e9es, formations) permettant \u00e0 ses clients issus de six communaut\u00e9s professionnelles (assurance et finance, automobile, construction, distribution, industrie et secteur public) de dynamiser leur performance commerciale.<\/p>\n\n\n\n
Son activit\u00e9 automobile est leader sur le march\u00e9 fran\u00e7ais de la donn\u00e9e li\u00e9e aux m\u00e9thodes et pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. D\u00e9sireuse de d\u00e9velopper ce type de services \u00e0 l\u2019export, la soci\u00e9t\u00e9 a tout d\u2019abord eu besoin d\u2019obtenir une vue plus fine de ses temps d\u2019\u00e9tudes. Par la suite, elle est pass\u00e9e \u00e0 une phase d\u2019analyse des temps par recoupement d\u2019informations. Philippe Sevot, responsable Qualit\u00e9 et Changement, d\u00e9taille les enjeux organisationnels d\u2019Infopro Digital.<\/p>\n\n\n\n
Infopro Digital con\u00e7oit des manuels de r\u00e9paration de voitures destin\u00e9s aux constructeurs internationaux et aux particuliers. Ces documentations \u00e9tant d\u00e9sormais au format num\u00e9rique, la soci\u00e9t\u00e9 enrichit des bases de donn\u00e9es traduites dans 47 langues sur une application utilis\u00e9e par ses clients. Elle d\u00e9taille les pi\u00e8ces, les tarifs, les informations n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de devis et le chiffrage pour l\u2019assurance suite \u00e0 des d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n\n\n\n
La soci\u00e9t\u00e9 est leader sur le march\u00e9 fran\u00e7ais de la donn\u00e9e \u00ab M\u00e9thodes \u00bb et \u00ab Pi\u00e8ces \u00bb en fournissant un service complet. Sur la seule partie M\u00e9thodes, Infopro Digital n\u2019a pas de concurrence dans l\u2019hexagone sur ce march\u00e9 de niche. Elle a con\u00e7u des applications sp\u00e9cialis\u00e9es sur des pi\u00e8ces de parebrises, r\u00e9troviseurs et glaces \u00e0 destination de r\u00e9seaux qui travaillent avec des assureurs. Les devis r\u00e9alis\u00e9s avec l\u2019outil interne d\u2019Infopro Digital doivent communiquer avec la solution des assurances pour les prises en charge.<\/p>\n\n\n\n
La soci\u00e9t\u00e9 ambitionne de d\u00e9velopper ses m\u00e9thodes \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, en plus des pi\u00e8ces, o\u00f9 elle se frottera entre autres \u00e0 des op\u00e9rateurs britanniques et allemands.<\/p>\n\n\n\n
Une \u00e9norme base de donn\u00e9es (95 000 entr\u00e9es) constitu\u00e9e majoritairement d\u2019informations constructeurs constitue le c\u0153ur de l\u2019activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Le d\u00e9fi du service Production d\u00e9multipli\u00e9 sur plusieurs sites \u2014 Antony, Orl\u00e9ans, Bordeaux et en Tunisie \u2014 consiste \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer les informations chez les constructeurs et \u00e0 les mettre en base en vue de publication sur les outils d\u2019Infopro Digital. La base reste unique, mais les outils prendront des parties sp\u00e9cifiques selon les clients. En tant qu\u2019\u00e9diteur, nous b\u00e9n\u00e9ficions de contrats sp\u00e9ciaux pour \u00e9diter et recr\u00e9er la documentation technique des constructeurs que nous compl\u00e9tons avec de l\u2019iconographie et des m\u00e9thodes maison \u00bb explique Philippe Sevot, qui est \u00e9galement en charge de l\u2019assistance documentaire.<\/p>\n\n\n\n
Un v\u00e9hicule est constitu\u00e9 d\u2019un ensemble complexe de composants. Une carrosserie peut avoir 5 portes et peut exister en versions break, cabriolet, 3-4 ou 5 portes. S\u2019y ajoutent des motorisations, bo\u00eetes de vitesse et ch\u00e2ssis diff\u00e9rents. Des regroupements sont effectu\u00e9s en production. Par exemple, la vidange d\u2019un moteur concernera un ensemble de v\u00e9hicules. Dans ce cadre-l\u00e0, une \u00e9tude consiste \u00e0 prendre un ensemble de v\u00e9hicules et \u00e0 collecter des informations pour chaque moteur, bo\u00eete, carrosserie, etc.<\/p>\n\n\n\n
Une \u00e9tude chez Infopro Digital, c\u2019est comme construire un \u00ab vrai \u00bb v\u00e9hicule. Ainsi, on injecte un certain nombre de m\u00e9thodes, de pi\u00e8ces et de temps de main d\u2019\u0153uvre par exemple \u00e0 une Audi A4 break ch\u00e2ssis sport moteur 2l \u00e0 bo\u00eete de vitesses automatique et 7 rapports. Des \u00e9quipes s\u2019occupent des m\u00e9thodes de niveau 1 ou 2, d\u2019autres des pi\u00e8ces d\u2019origine constructeur, des temps ou des tarifs.<\/p>\n\n\n\n
\n\u00ab L\u2019estimation des temps de fabrication d\u2019une \u00e9tude \u00e9tait complexe et nous faisions face \u00e0 des impr\u00e9cisions et des temps de traitement jug\u00e9s trop longs. Il nous fallait une solution robuste capable de pointer un nombre d\u2019heures pr\u00e9cises sur des parties sp\u00e9cifiques de production. L\u2019outil Beebole a \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 toutes ces phases.\u2009\u00bb<\/p>\nPhilippe Sevot, responsable Qualit\u00e9 et Changement pour l\u2019activit\u00e9 automobile<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Beebole : un outil convivial et flexible pour suivre des tendances<\/h2>\n\n\n\n
Le collaborateur acc\u00e8de \u00e0 une feuille d\u2019activit\u00e9 via son ordinateur de bureau ou un smartphone. Celle-ci est pr\u00e9sent\u00e9e tr\u00e8s simplement selon une vue quotidienne ou hebdomadaire. La \u00ab mati\u00e8re premi\u00e8re \u00bb est une voiture. Le collaborateur choisit une activit\u00e9 dans un menu d\u00e9roulant de plusieurs dizaines de milliers d\u2019entr\u00e9es. Chaque mod\u00e8le a un \u00ab code groupe mod\u00e8le \u00bb qui affiche tous les \u00e9l\u00e9ments reli\u00e9s au mod\u00e8le s\u00e9lectionn\u00e9. Infopro Digital a r\u00e9pertori\u00e9 tous les mod\u00e8les de voitures sur lesquelles ils travaillent, sachant qu\u2019un mod\u00e8le peut avoir un moteur diff\u00e9rent, exister dans plusieurs versions, etc.<\/p>\n\n\n\n
La soci\u00e9t\u00e9 avait besoin d\u2019un syst\u00e8me robuste, capable de traiter cette masse d\u2019information sous forme de projets. Le collaborateur s\u00e9lectionne donc une entr\u00e9e et saisit un nombre d\u2019heures et\/ou de minutes. Pas besoin d\u2019une heure de d\u00e9but ou de fin. Une fois la saisie effectu\u00e9e, le collaborateur peut envoyer sa feuille pour approbation. Le fonctionnement<\/a> est donc tr\u00e8s fluide.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019administrateur s\u2019occupe quant \u00e0 lui de deux choses :<\/p>\n\n\n\n
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- la cr\u00e9ation de tous les mod\u00e8les de voitures au fur et \u00e0 mesure de leur arriv\u00e9e,<\/li>\n\n\n\n
- la cr\u00e9ation des collaborateurs dans le syst\u00e8me et leurs droits acc\u00e8s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me de regroupement des entr\u00e9es permet de d\u00e9finir des tendances<\/h2>\n\n\n\n
L\u2019un des points-cl\u00e9s du syst\u00e8me : Philippe Sevot a d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me afin de regrouper les entr\u00e9es et leur donner une nouvelle dimension<\/a>. Les mod\u00e8les de voitures ont donc \u00e9t\u00e9 structur\u00e9s par marque, types de moteurs, etc. Il existe une vingtaine de groupes ce qui ajoute des dimensions \u00e0 chaque entr\u00e9e de la liste.<\/p>\n\n\n\n